Boğazların Kapalılığı İlkesi, bir devletin toprak bütünlüğü içerisinde bulunan belirli boğazlar üzerinde mutlak karar alma yetkisine sahip olduğu ve yabancı devletlerin boğazlardan geçişine izin vermediği veya sınırladığı bir ilkedir. Bu ilke Osmanlı Devleti tarafından Fatih Sultan Mehmed’in İstanbul’u fethiyle birlikte uygulanmaya başlanmış ve Karadeniz bir “Türk Gölü” haline gelmiştir. Osmanlı Devleti bu ilkeyi korumaya çalışmış ancak 18. yüzyıldan itibaren Rusya’nın sıcak denizlere inme politikası ve Avrupa devletlerinin boğazlara hakim olma çabaları nedeniyle ilke zedelenmeye başlamıştır.
Boğazların Kapalılığı İlkesi, 1774 Küçük Kaynarca Antlaşması ile ilk kez ihlal edilmiş ve Rus ticaret gemilerine boğazlardan geçiş hakkı tanınmıştır. 1798-1805 yılları arasında Osmanlı-Rus ittifak antlaşmalarında Rus savaş gemilerinin de boğazlardan geçeceği hükme bağlanmıştır. 1809’da İngiltere ile yapılan Kale-i Sultaniye Antlaşması’nda ise boğazların bütün savaş gemilerine kapatılması prensibi kabul edilmiştir. 1829’da Edirne Antlaşması’nda boğazların bütün devletlerin ticaret gemilerine açık tutulacağı hükmü konulmuştur. 1833’te Hünkar İskelesi Antlaşması’nın gizli maddesinde ise Osmanlı Devleti’nin Çanakkale Boğazı’nı Rusya lehine kapatacağı hususuna yer verilmiştir.
Boğazların Kapalılığı İlkesi, 1841 Boğazlar Sözleşmesi ile uluslararası bir yükümlülük altına alınmış ve barış zamanında savaş gemilerine kapalılık prensibi kabul edilmiştir. Bu prensip Kırım Savaşı’nda uygulanacak ve İngiliz ve Fransız savaş gemilerinin Karadeniz’e geçmelerine izin verilecektir. Boğazların Kapalılığı İlkesi, Birinci Dünya Savaşı’na kadar geçerli olmuş ancak savaş sonrasında imzalanan Sevr Antlaşması ile boğazlar uluslararası bir komisyona devredilmiştir. Bu antlaşma Türkiye Büyük Millet Meclisi tarafından tanınmadığı için yürürlüğe girmemiştir. 1923’te imzalanan Lozan Antlaşması ile boğazlar konusunda yeni bir düzenleme yapılmış ve boğazların askerden arındırılması ve uluslararası bir komisyon tarafından yönetilmesi kararlaştırılmıştır. Boğazların Kapalılığı İlkesi, 1936’da imzalanan Montrö Boğazlar Sözleşmesi ile son bulmuştur.
